Il cambio DSG della Passat B6 è apprezzato per le prestazioni, ma anche noto per i suoi guasti frequenti. I conducenti riportano spesso strattoni, ritardi nei cambi marcia o spie accese sul cruscotto.

Cause principali

• Guasto all’unità meccatronica – Errori nella gestione delle marce.
• Pacchetti frizione usurati – Vibrazioni all’avvio.
• Olio del cambio vecchio o contaminato – Accelera l’usura interna.

Soluzioni

• Sostituire olio e filtro DSG ogni 60.000 km.
• Sostituire i pacchetti frizione usurati.
• Riparare o sostituire l’unità meccatronica (costo elevato ma necessario).